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Xcmg Used Truck Crane xct100

Type de paiement:L/C,T/T,D/P,D/A,D/A
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW
Quantité de commande minimum:1 unit
transport:Ocean
Hafen:Shanghai port,Qingdao port,Lianyungang Port
Product Specifications

ModèleXCT100

marqueXcmg

Industrie ApplicableFermes, Travaux de construction, Énergie et mines, autre

Service Hors GarantieSupport technique vidéo, Pas de service, Support en ligne, Des pièces de rechange, Service d'entretien et de réparation sur le terrain

Types DeChargeur frontal

Supply Ability & Additional Information

transportOcean

HafenShanghai port,Qingdao port,Lianyungang Port

Type de paiementL/C,T/T,D/P,D/A,D/A

IncotermFOB,CFR,CIF,EXW

Packaging & Delivery

Unités de vente: unit


Xcmg Used Truck Crane xct100



XCMG Truck Crane 100 Ton XCT100 est largement utilisé pour les opérations de levage dans les projets d'ingénierie généraux, tels que le chantier de construction, la rénovation urbaine, la communication et le transport, les ports, le pont, les champs pétroliers et les miens et les environnements de travail complexes.

Caractéristiques de performance:

1. Boom XCMG Crane 100 Ton XCT100 à 6 sections de 64 m avec profil de type U est adopté; le max. La charge de levage est de 100 T; le max. La hauteur de levage est de 92,6 m; le max. Le rayon de travail est de 62 m; La performance prend la tête de manière approfondie.

2. CRANE TRUCH 100 tonnes XCT100 pour perfectionner la combinaison de puissance optimale et d'efficacité économique optimale, entraînant une réduction de plus de 12% de la consommation de carburant et une amélioration de 10% de la capacité de qualité.

3. CRANE TRUCH XCMG 100 TON XCT100 est également la première grue de camion à quatre roues à quatre roues nationale, qui peut répondre au besoin dans diverses conditions de route.

4. Technologie de direction de suivi de suivi à contrôlée hydraulique à l'arrière du châssis, réalisation de l'autoroute et petits modes de direction tournant, assurez-vous stable et fiable du véhicule à grande vitesse, le déplacement à une vitesse inférieure est flexible.


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